Cos'è una batteria al gel?
Una
batteria al gel
è un accumulatore elettrico al piombo con le seguenti caratteristiche:
• È sigillato mediante speciali valvole di pressione e non deve mai essere aperto.
• È completamente esente da manutenzione.*
• Utilizza elettrolita gelificato tissotropico.
• Utilizza una reazione di ricombinazione per prevenire la fuoriuscita di gas di idrogeno e ossigeno normalmente persi in una batteria al piombo-acido allagata (particolarmente nelle applicazioni a ciclo profondo).
• È a prova di fuoriuscita e quindi può essere utilizzato praticamente in qualsiasi posizione. Tuttavia, l'installazione capovolta non è consigliata.
Cos'è una batteria AGM?
Una
batteria AGM
è una batteria di accumulo elettrica al piombo con le seguenti caratteristiche:
• È sigillato mediante apposite valvole di pressione e non deve mai essere aperto.
• È completamente esente da manutenzione.*
• Ha l'intero elettrolita assorbito in separatori costituiti da una massa spugnosa di fibre di vetro opacizzate.
• Utilizza una reazione di ricombinazione per prevenire la fuoriuscita di gas di idrogeno e ossigeno normalmente persi in una batteria al piombo-acido allagata (particolarmente nelle applicazioni a ciclo profondo).
• È a prova di fuoriuscita e quindi può essere utilizzato praticamente in qualsiasi posizione. Tuttavia, l'installazione capovolta non è consigliata.
Come funziona una batteria VRLA?
Una
batteria VRLA
è una batteria “ricombinante”. Ciò significa che l'ossigeno normalmente prodotto sulle piastre positive di tutte le batterie al piombo viene assorbito dalla piastra negativa. Questo sopprime la produzione di idrogeno sulla piastra negativa. Viene invece prodotta acqua (H2O), che trattiene l'umidità all'interno della batteria.
Non ha mai bisogno di irrigazione e non dovrebbe mai essere aperto in quanto ciò "avvelenerebbe" la batteria con ossigeno aggiuntivo dall'aria. L'apertura della batteria invalida la garanzia.
Quali sono le differenze tra le batterie al gel e le batterie AGM (Absorbed Glass Mat)?
Entrambe sono batterie ricombinanti. Entrambi sono regolati da valvola sigillata (SVR), chiamato anche piombo-acido regolato da valvola (VRLA). Sia le batterie AGM che le batterie al gel sono considerate "affamate di acido". In una batteria al gel, l'elettrolito non scorre come un normale liquido.
L'elettrolita ha la consistenza e l'aspetto della vaselina. Come le batterie a elettrolito gelificato, anche le batterie a elettrolito assorbito sono considerate a prova di fuoriuscita: l'intero elettrolita liquido è intrappolato nel materiale separatore in fibra di vetro opaca simile a una spugna.
La condizione di "fame di acido" delle batterie al gel e AGM protegge le piastre durante le forti scariche profonde. La batteria al gel è più affamata, dando maggiore protezione alla piastra; pertanto, è più adatto per applicazioni a scarica super profonda.
A causa delle proprietà fisiche dell'elettrolito gelificato, la carica della batteria al gel diminuisce più velocemente di una batteria AGM poiché la temperatura scende al di sotto di 32ºF. Le batterie AGM eccellono per applicazioni ad alta corrente, alta potenza e in ambienti estremamente freddi.
Qual è la differenza tra le batterie VRLA e le tradizionali batterie a umido?
Le batterie a umido non hanno speciali sfiati di tenuta pressurizzati, poiché non funzionano secondo il principio della ricombinazione. Contengono elettrolita liquido che può fuoriuscire e causare corrosione in caso di ribaltamento o foratura.
Pertanto, non sono trasportabili per via aerea senza appositi contenitori.
Non possono essere spediti tramite UPS o Parcel Post o utilizzati in prossimità di apparecchiature elettroniche sensibili. Possono essere installati solo "in posizione verticale".
Le batterie umide perdono capacità e si danneggiano in modo permanente se:
• Viene lasciato in uno stato di scarico per un certo periodo di tempo (a causa della solfatazione). Ciò è particolarmente vero per i tipi di antimonio e ibridi.
• Si scaricava continuamente in eccesso, a causa della dispersione del materiale attivo. Ciò è particolarmente vero per i tipi di avviamento automobilistici.
Le celle al gel hanno triplicato la durata del ciclo profondo delle batterie a ciclo profondo in lega di antimonio a celle umide, grazie al loro design unico. La durata di una batteria VRLA è sette volte superiore alla durata di una batteria all'antimonio a ciclo profondo.
Le batterie VRLA possono essere installate in scatole batterie sigillate?
NO! Non installare mai alcun tipo di batteria in un contenitore completamente sigillato. Sebbene la maggior parte dei normali gas (ossigeno e idrogeno) prodotti in una batteria VRLA vengano ricombinati come descritto sopra e non fuoriescano, ossigeno e idrogeno fuoriescono dalla batteria in una condizione di sovraccarico (come è tipico di qualsiasi tipo di batteria).
Per motivi di sicurezza, questi gas potenzialmente esplosivi devono poter defluire nell'atmosfera e non devono mai essere intrappolati in un vano batteria sigillato o in uno spazio chiuso ermeticamente!
Perché non è possibile aprire le batterie VRLA?
Le batterie VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid), a volte chiamate batterie SLA (Sealed Lead-Acid) o batterie SVR (Sealed Valve-Regulated), funzionano secondo un principio di ricombinazione. Durante la carica sulle piastre positive viene prodotto ossigeno gassoso. Le piastre negative cariche reagiscono prima con questo ossigeno e successivamente con l'elettrolita.
Viene prodotta acqua e le lastre negative vengono scaricate molto leggermente. Una carica aggiuntiva ricarica le piastre negative invece di produrre gas idrogeno. Poiché si perde pochissimo idrogeno e ossigeno e si trattiene l'acqua (H2O), diciamo che i gas si sono ricombinati. Per funzionare correttamente, l'ossigeno prodotto deve essere trattenuto nella batteria fino al completamento della reazione.
La pressione positiva consente di trattenere il gas. Se una qualsiasi batteria VRLA (elettrolita gelificato o assorbito) è sovraccarica, il gas verrà scaricato dalle valvole. Verranno rilasciati sia idrogeno che ossigeno. Se continua, l'elettrolito alla fine si asciugherà e la batteria si guasterà prematuramente. Ecco perché i limiti di carica sono così critici.
In una batteria sigillata viene mantenuto un equilibrio tra idrogeno, ossigeno e carica. Se una batteria VRLA viene aperta o perde, le piastre negative vengono esposte a ossigeno extra dall'atmosfera. Questo eccesso di ossigeno sconvolge l'equilibrio. Le lastre negative si scaricano. Le piastre positive possono essere successivamente gravemente sovraccaricate. La batteria si guasterà prematuramente e la garanzia sarà annullata.
Cosa significano le valutazioni e le specifiche?
Tutte le valutazioni sono dopo 15 cicli e sono conformi alle specifiche BCI.
CCA = Ampere di avviamento a freddo a 0°F (–17,8°C)
Gli ampere di avviamento a freddo equivalgono al numero di ampere che una nuova batteria completamente carica erogherà a 0°F (–17,8°C) per trenta secondi di scarica e manterrà almeno 1,2 volt per cella (7,2 volt per una batteria da 12 volt).
CA = Ampere di avviamento a 32°F (0°C)
Come sopra testato a 32°F (0°C).
RC = Capacità di riserva a 27°C (80°F)
La capacità di riserva è il tempo in minuti in cui una nuova batteria completamente carica può essere continuamente caricata a 25 ampere e mantenere almeno 1,75 volt per cella (10,5 volt per una batteria da 12 volt)
