Cos'è una batteria al gel?
UN
batteria al gel
è una batteria di accumulo elettrico al piombo con le seguenti caratteristiche:
• È sigillato mediante speciali valvole di pressione e non deve mai essere aperto.
• Non richiede alcuna manutenzione.*
• Utilizza elettrolita gelificato tissotropico.
• Utilizza una reazione di ricombinazione per impedire la fuoriuscita di gas idrogeno e ossigeno normalmente persi in una batteria al piombo allagata (in particolare nelle applicazioni a ciclo profondo).
• È anti-rovesciamento e quindi può essere utilizzato praticamente in qualsiasi posizione. Tuttavia, si sconsiglia l'installazione capovolta.
Cos'è una batteria AGM?
UN
batteria AGM
è una batteria di accumulo elettrico al piombo con le seguenti caratteristiche:
• È sigillato mediante speciali valvole di pressione e non deve mai essere aperto.
• Non richiede alcuna manutenzione.*
• L'intero elettrolita è assorbito in separatori costituiti da una massa spugnosa di fibre di vetro opache.
• Utilizza una reazione di ricombinazione per impedire la fuoriuscita di gas idrogeno e ossigeno normalmente persi in una batteria al piombo allagata (in particolare nelle applicazioni a ciclo profondo).
• È anti-rovesciamento e quindi può essere utilizzato praticamente in qualsiasi posizione. Tuttavia, si sconsiglia l'installazione capovolta.
Come funziona una batteria VRLA?
UN
Batteria VRLA
è una batteria "ricombinante". Ciò significa che l'ossigeno normalmente prodotto sulle piastre positive di tutte le batterie al piombo-acido viene assorbito dalla piastra negativa. Questo sopprime la produzione di idrogeno sulla piastra negativa. Al suo posto viene prodotta acqua (H₂O), trattenendo l'umidità all'interno della batteria.
Non necessita di essere annaffiata e non deve mai essere aperta, poiché ciò "avvelenerebbe" la batteria con ulteriore ossigeno presente nell'aria. L'apertura della batteria invaliderà la garanzia.
Quali sono le differenze tra le batterie al gel e le batterie AGM (Absorbed Glass Mat)?
Entrambe sono batterie ricombinanti. Entrambe sono batterie al piombo-acido sigillate con regolazione a valvola (SVR), chiamate anche batterie al piombo-acido regolate da valvola (VRLA). Sia le batterie AGM che quelle al gel sono considerate "prive di acido". In una batteria al gel, l'elettrolita non scorre come un normale liquido.
L'elettrolita ha la consistenza e l'aspetto della vaselina. Come le batterie con elettrolita gelificato, anche le batterie con elettrolita assorbito sono considerate a prova di perdite: l'intero elettrolita liquido è intrappolato nel materiale separatore in fibra di vetro opacizzata, simile a una spugna.
La condizione di "carenza di acido" delle batterie al gel e AGM protegge le piastre durante le scariche profonde e intense. La batteria al gel è più carente, offrendo maggiore protezione alle piastre; pertanto, è più adatta per applicazioni di scarica super profonda.
Grazie alle proprietà fisiche dell'elettrolita gelificato, la potenza della batteria al gel diminuisce più rapidamente rispetto a quella di una batteria AGM quando la temperatura scende sotto i 0 °C. Le batterie AGM sono ideali per applicazioni ad alta corrente e potenza e in ambienti estremamente freddi.
Qual è la differenza tra le batterie VRLA e le tradizionali batterie a liquido?
Le batterie umide non hanno speciali sfiati pressurizzati, poiché non funzionano secondo il principio di ricombinazione. Contengono elettrolita liquido che può fuoriuscire e causare corrosione in caso di ribaltamento o foratura.
Pertanto non sono trasportabili per via aerea senza appositi contenitori.
Non possono essere spediti tramite UPS o pacco postale, né utilizzati in prossimità di apparecchiature elettroniche sensibili. Possono essere installati solo in posizione verticale.
Le batterie bagnate perdono capacità e si danneggiano in modo permanente se:
• Viene lasciato scarico per un certo periodo di tempo (a causa della solfatazione). Ciò è particolarmente vero per i tipi di antimonio e ibridi.
• Si scaricava continuamente eccessivamente, a causa della perdita di materiale attivo. Questo è particolarmente vero per i tipi di avviamento per autoveicoli.
Le celle al gel hanno triplicato la durata del ciclo profondo delle batterie a ciclo profondo in lega di antimonio con celle umide, grazie al loro design esclusivo. La durata di conservazione di una batteria VRLA è sette volte superiore a quella di una batteria a ciclo profondo in lega di antimonio.
Le batterie VRLA possono essere installate in contenitori sigillati?
NO! Non installare mai alcun tipo di batteria in un contenitore completamente sigillato. Sebbene la maggior parte dei gas normali (ossigeno e idrogeno) prodotti in una batteria VRLA si ricombinino come descritto sopra e non fuoriescano, ossigeno e idrogeno fuoriusciranno dalla batteria in condizioni di sovraccarico (come tipico di qualsiasi tipo di batteria).
Per motivi di sicurezza, questi gas potenzialmente esplosivi devono poter essere rilasciati nell'atmosfera e non devono mai essere intrappolati in una scatola di batterie sigillata o in uno spazio ermeticamente chiuso!
Perché le batterie VRLA non possono essere aperte?
Le batterie VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid), a volte chiamate batterie SLA (Sealed Lead-Acid) o SVR (Sealed Valve-Regulated), funzionano secondo il principio della ricombinazione. Durante la carica, sulle piastre positive viene prodotto ossigeno gassoso. Le piastre negative cariche reagiscono prima con questo ossigeno e successivamente con l'elettrolita.
Viene prodotta acqua e le piastre negative vengono scaricate solo leggermente. Una carica aggiuntiva ricarica le piastre negative invece di produrre idrogeno gassoso. Poiché si perde pochissimo idrogeno e ossigeno e l'acqua (H₂O) viene trattenuta, si dice che i gas si sono ricombinati. Per funzionare correttamente, l'ossigeno prodotto deve essere trattenuto nella batteria fino al completamento della reazione.
La pressione positiva consente di trattenere il gas. Se una batteria VRLA (elettrolita gelificato o assorbito) viene sovraccaricata, il gas fuoriuscirà dalle valvole. Verranno rilasciati sia idrogeno che ossigeno. Se si continua a farlo, l'elettrolita finirà per seccarsi e la batteria si guasterà prematuramente. Ecco perché i limiti di carica sono così critici.
In una batteria sigillata viene mantenuto un equilibrio tra idrogeno, ossigeno e carica. Se una batteria VRLA viene aperta o presenta delle perdite, le piastre negative sono esposte a una maggiore quantità di ossigeno atmosferico. Questo eccesso di ossigeno altera l'equilibrio. Le piastre negative si scaricano. Le piastre positive possono quindi essere gravemente sovraccaricate. La batteria si guasterà prematuramente e la garanzia verrà invalidata.
Cosa significano le classificazioni e le specifiche?
Tutte le valutazioni sono basate su 15 cicli e sono conformi alle specifiche BCI.
CCA = Ampere di avviamento a freddo a 0°F (–17,8°C)
Gli ampere di avviamento a freddo equivalgono al numero di ampere che una batteria nuova e completamente carica eroga a 0°F (–17,8°C) per trenta secondi di scarica e mantiene almeno 1,2 volt per cella (7,2 volt per una batteria da 12 volt).
CA = Ampere di avviamento a 32°F (0°C)
Uguale al precedente, testato a 32°F (0°C).
RC = Capacità di riserva a 80°F (27°C)
La capacità di riserva è il tempo in minuti in cui una batteria nuova e completamente carica può essere caricata continuamente a 25 ampere e mantenere almeno 1,75 volt per cella (10,5 volt per una batteria da 12 volt)
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