Se hai acquistato di recente o stai effettuando ricerche batterie al litio ferro fosfato , sai che forniscono più cicli, una distribuzione uniforme dell'erogazione di potenza e pesano meno di un comparabile piombo acido sigillato (SLA) batteria Sapevi che possono anche caricarsi quattro volte più velocemente rispetto alla tecnologia SLA? Ma come si carica esattamente una batteria al litio?

EverExceed consiglia di selezionare un caricabatterie progettato per la composizione chimica della batteria. Questo significa che consigliamo di utilizzare un caricabatterie al litio quando si caricano batterie al litio.

UN CARICABATTERIE AL PIOMBO PUÒ CARICARE UNA BATTERIA AL LITIO?

Esistono molte somiglianze nei profili di carica delle batterie SLA e al litio. Tuttavia, è necessario prestare particolare attenzione quando si utilizzano caricabatterie SLA per caricare batterie al litio, poiché possono danneggiare, sottocaricare o ridurre la capacità della batteria al litio nel tempo. Esistono molte differenze nel confronto tra la carica delle batterie al litio e quella delle batterie SLA.

PROFILO DI RICARICA DELLA BATTERIA AL PIOMBO SIGILLATA (SLA)

Nella Fase 1, come mostrato sopra, la corrente è limitata per evitare danni alla batteria. La velocità di variazione della tensione cambia continuamente durante la Fase 1, iniziando infine a stabilizzarsi quando ci si avvicina al limite di tensione di carica completa. La porzione di carica a corrente costante/Fase 1 è fondamentale prima di passare alla fase successiva. La carica della Fase 1 viene in genere eseguita a una corrente pari al 10% -30% (da 0,1 °C a 0,3 °C) della capacità nominale della batteria o inferiore.

Fase 2, a tensione costante, inizia quando la tensione raggiunge il limite di tensione (14,1-14,4 V per le batterie SLA a carica rapida). Durante questa fase, l'assorbimento di corrente diminuisce gradualmente man mano che la carica massima della batteria prosegue. Questa fase termina quando la corrente scende al di sotto del 5% della capacità nominale della batteria. L'ultima fase, la carica di mantenimento, è necessaria per impedire alla batteria di autoscaricarsi e perdere capacità.

Se la batteria viene utilizzata in modalità standby, la carica di mantenimento è necessaria per garantire che la batteria sia a piena capacità quando viene chiamata a scaricarsi. In un'applicazione in cui la batteria è immagazzinata, la carica di mantenimento mantiene la batteria SLA al 100% dello stato di carica (SOC), necessario per prevenire la solfatazione della batteria e quindi il danneggiamento delle piastre.

PROFILO DI RICARICA DELLA BATTERIA LIFEPO4

Una batteria LiFePO4 utilizza gli stessi stadi di corrente e tensione costanti della batteria SLA. Sebbene questi due stadi siano simili e svolgano la stessa funzione, il vantaggio della batteria LiFePO4 è che la velocità di carica può essere molto più elevata, riducendo notevolmente i tempi di ricarica.

La fase 1 di ricarica della batteria viene in genere eseguita con una corrente compresa tra il 20% e il 100% (0,2C) della capacità nominale della batteria. La fase 1 della tabella SLA sopra riportata richiede quattro ore per essere completata. La fase 1 di una batteria al litio può richiedere anche solo un'ora per essere completata, rendendo la batteria al litio disponibile all'uso quattro volte più velocemente rispetto alla SLA.

La Fase 2 è necessaria in entrambe le composizioni chimiche per portare la batteria al 100% di SOC. La batteria SLA impiega 7 ore per completare la Fase 2, mentre la batteria al litio può impiegare anche solo 15 minuti. Complessivamente, la batteria al litio si carica in meno di 5 ore, mentre la batteria SLA in genere impiega più di 12 ore. Nelle applicazioni cicliche, il tempo di carica è molto critico. Una batteria al litio può essere caricata e scaricata più volte al giorno, mentre una batteria al piombo può essere caricata e scaricata completamente solo una volta al giorno.

La differenza nei profili di carica si verifica nella Fase 3. Una batteria al litio non necessita di una carica di mantenimento come le batterie al piombo. Nelle applicazioni di stoccaggio a lungo termine, una batteria al litio può essere mantenuta con un ciclo completo (carica e scarica) una volta ogni 6-12 mesi fino al 100% di SOC. Prima dello stoccaggio, è necessario caricare completamente la batteria. Prima del trasporto, è consigliabile caricare fino al 30~70% di SOC per motivi di sicurezza.

Nelle applicazioni standby, poiché il tasso di autoscarica del litio è così basso, la batteria al litio fornirà quasi la piena capacità anche se non è stata caricata per 6-12 mesi. Per periodi di tempo più lunghi, si consiglia un sistema di carica che fornisca una carica di completamento in base alla tensione.