La temperatura è molto importante per le batterie agli ioni di litio . La bassa temperatura ridurrà le prestazioni elettriche delle batterie agli ioni di litio (capacità, rendimento), ma può migliorare la durata delle batterie agli ioni di litio. L'alta temperatura può migliorare le prestazioni elettriche (capacità, prestazioni di velocità), ma ridurrà la stabilità dell'interfaccia elettrodo/elettrolita e causerà un rapido declino della durata del ciclo. Per un pacco batteria composto da molte celle, la distribuzione non uniforme della temperatura all'interno del pacco batteria causerà una grande differenza nelle prestazioni delle singole celle, con conseguente decadimento irregolare tra le singole celle e, infine, portare al pacco batteria. Ad esempio, QuanXia et al. dell'Università di Pechino ha utilizzato batterie LFP A123 per simulare e simulare il pacco batteria e scoperto che modificando la struttura del pacco batteria , la riduzione della differenza di temperatura massima nel pacco batteria da 4,62 K a 2,5 K può ridurre il pacco batteria. L'affidabilità dopo la carica cumulativa di 600 Ah è aumentata da 0,0635 a 0,9328 (vedi link: "Fattori di influenza e calcolo del modello del pacco batterie "affidabilità"). Le condizioni di funzionamento delle batterie agli ioni di litio hanno un grande impatto sulla generazione di calore delle batterie agli ioni. Ad esempio, una carica e una scarica ad alta velocità accumuleranno più calore nella batteria per un breve periodo, mentre a basse velocità è possibile quasi raggiungere l'equilibrio termico, riducendo la temperatura della batteria.Sollevare.Recentemente, la potenza di generazione del calore e la distribuzione della temperatura di 55Ah sono state studiate e analizzate singole celle e pacchi batteria. La ricerca mostra che la potenza di riscaldamento delle singole celle diminuirà con l'aumento della temperatura ambiente, la diminuzione del SoC della batteria e la velocità di carica-scarica. L'analisi termica del pacco batteria ha rilevato che le aree più calde erano concentrate al centro del pacco batteria ed è stato riscontrato che quando l'aria veniva utilizzata per il raffreddamento, era più probabile che il flusso d'aria fluisse sopra la parte superiore del pacco batteria, con conseguente raffreddamento scarso.

Nel test è stata utilizzata una batteria quadrata agli ioni di litio da 55 Ah. La batteria ha cinque punti di misurazione della temperatura, due dei quali si trovano nella parte inferiore della batteria e tre si trovano sul lato della batteria agli ioni di litio, come mostrato nella Figura a sotto. La produzione di calore della batteria può essere calcolata dall'aumento di temperatura e dalla capacità termica specifica della batteria (come mostrato nella seguente formula), dove Q è la produzione di calore della batteria, Cp è la capacità termica specifica della batteria, m è la massa della batteria e DT è l'aumento di temperatura della batteria. Dividendo la seguente formula per il tempo t, otteniamo la potenza termica prodotta dalla batteria.

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