Nella vita utile della batteria di alimentazione, la maggior parte delle volte è in uno stato di scaffalatura. Generalmente, dopo un lungo periodo di scaffalatura, le prestazioni della batteria diminuiscono, mostrando generalmente un aumento della resistenza interna, una diminuzione della tensione e una diminuzione della capacità di scarica. Ci sono molti fattori che causano il degrado delle prestazioni della batteria, tra cui temperatura, stato di carica e tempo sono i fattori più evidenti.

Analisi dell'invecchiamento delle batterie LiFePO4 in diversi stati di scaffalatura, si ritiene che il meccanismo di invecchiamento sia principalmente le reazioni collaterali degli elettrodi positivo e negativo e dell'elettrolita (relative alle reazioni collaterali dell'elettrodo positivo, le reazioni collaterali dell'elettrodo gli elettrodi negativi di grafite sono più pesanti, principalmente la decomposizione del solvente, SEI La crescita del film) consuma gli ioni di litio attivi e, allo stesso tempo, l'impedenza complessiva della batteria aumenta e la perdita di ioni di litio attivi porta al invecchiamento della batteria di accumulo; e la perdita di capacità delle batterie di alimentazione LiFePO4 aumenta notevolmente con l'aumento della temperatura di conservazione, rispetto a La perdita di capacità è minore all'aumentare dello stato di carica immagazzinato.

La temperatura di conservazione ha una grande influenza sull'invecchiamento della batteria di alimentazione LiFePO4 e l'influenza dello stato di carica di conservazione è la seconda; e viene proposto un modello semplice. La perdita di capacità delle batterie LiFePO4 può essere prevista in base a fattori legati al tempo di conservazione (temperatura e stato di carica). In un certo stato SOC, con l'aumento del tempo di conservazione, il litio nella grafite si diffonderà fino al bordo, formando un complesso complesso con l'elettrolita e gli elettroni, con conseguente aumento della proporzione di ioni di litio irreversibili, ispessimento SEI e conducibilità. L'aumento dell'impedenza causato dalla diminuzione (i componenti inorganici aumentano, alcuni hanno la possibilità di ridisciogliersi) e la diminuzione dell'attività della superficie dell'elettrodo contribuiscono insieme all'invecchiamento della batteria.

La calorimetria a scansione differenziale (DSC) non ha riscontrato alcuna reazione tra LiFePO4 e diversi elettroliti (gli elettroliti erano LiBF4, LiAsF6 o LiPF6), indipendentemente dallo stato di carica o scarica, nell'intervallo di temperatura da temperatura ambiente a 85 ° C. Tuttavia, quando LiFePO4 è immerso nell'elettrolita di LiPF6 per lungo tempo, mostrerà comunque una certa reattività: poiché la velocità di reazione per formare l'interfaccia è molto lenta, non c'è ancora alcun film di passivazione sulla superficie di LiFePO4 dopo l'immersione per un mese per evitare che reagisca ulteriormente con l'elettrolita.

Nello stato di scaffalatura, condizioni di conservazione difficili (alta temperatura e alto stato di carica) aumenteranno il grado di autoscarica della batteria di alimentazione LiFePO4 , rendendo più evidente l'invecchiamento della batteria.

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