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È un convertitore DC-DC adatto per applicazioni ferroviarie, alimentato direttamente da batterie
02 Apr 2024


I convertitori di potenza CC/CC sono adatti per ambienti meccanici ed elettrici difficili nei veicoli di trazione e nelle applicazioni locomotive. Ha un intervallo di tensione in ingresso estremamente ampio da 16 V a 160 V e copre tutti i sistemi di alimentazione in ingresso nelle applicazioni ferroviarie, inclusi 24 V, 28 V, 36 V, 48 V, 72 V, 96 V e 110 V CC. A causa dell'aumento dei sistemi elettronici di bordo, è recentemente aumentato l'uso di convertitori di tensione in ingresso ultra ampi, come videosorveglianza, controllo degli accessi e distributori automatici di biglietti, porte USB per la ricarica dei dispositivi dei passeggeri, intrattenimento informativo, sistemi di informazione e telemetria.


Il convertitore DCDC è adatto per applicazioni ferroviarie
Secondo lo standard (che definisce i requisiti di alimentazione per i dispositivi elettronici nelle applicazioni ferroviarie), i dispositivi alimentati direttamente da batterie senza dispositivi di stabilizzazione della tensione devono funzionare normalmente durante il normale funzionamento con tensioni di ingresso comprese tra 0,7 VN e 1,25 VN. Il dispositivo deve inoltre essere in grado di sopportare una caduta di tensione in ingresso di 0,6 (VN) di 100 ms, nonché un picco di sovratensione di 1,4 VN di 1 secondo che può verificarsi durante l'avvio. L'intervallo di tensione in ingresso per il funzionamento transitorio è 16 V-160 V o 12 V CC, che soddisfa i rigorosi standard prestazionali del dipartimento ferroviario.

Un'efficienza elevata fino al 93% significa una richiesta ridotta di raffreddamento e i dispositivi di accensione/spegnimento remoti possono facilmente ridurre il consumo energetico mentre sono spenti. Inoltre, riduce la capacità del condensatore di mantenimento applicando una funzione di mantenimento migliorata per soddisfare i requisiti di interruzione e commutazione dell'alimentazione

Dispone di funzioni di protezione complete, come protezione da sovracorrente, protezione da cortocircuito, protezione da sovratensione in uscita, blocco da sottotensione in ingresso, protezione da sovratemperatura, ecc. È conforme ai requisiti di IEC 62368-1, EN 50155 ed EN 45545-2 per ITE e applicazioni ferroviarie.




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