Nello schema di controllo automatico del timer, la durata del caricabatteria boost è preprogrammata nel sistema di controllo del caricabatteria . I caricabatterie dotati di timer boost automatici possono, in circostanze molto specifiche, fornire la giusta durata della ricarica boost. In tutte le altre circostanze, tuttavia, come una diversa profondità di scarica o quando il carico CC collegato cambia, il tempo di boost preprogrammato e fisso sarà troppo lungo o troppo breve. Di conseguenza, la maggior parte dei cicli di ricarica sovraccarica la batteria oppure caricarlo molto più lentamente di quanto possibile con un sistema di controllo più sofisticato. Per tutta la vita di una batteria, le condizioni che deve affrontare cambieranno. Il cambiamento delle condizioni garantisce che i caricatori che utilizzano timer di aumento automatico a volte sovraccaricano la batteria e, altre volte, la caricano troppo lentamente. In altre parole, i timer automatici assicurano sia una durata della batteria ridotta che uno stato di carica inadeguato a volte. Sfortunatamente, queste due condizioni non sono in media; la carica insufficiente di una batteria non annulla il danno causato dal sovraccarico precedente.

Il metodo D, il boost automatico controllato dalla domanda di corrente, è più avanzato del timer automatico perché la durata della carica boost non è preprogrammata. Al contrario, il caricabatterie regola automaticamente la durata della ricarica rapida a diverse profondità di scarica della batteria. Questo sistema, tuttavia, non è infallibile. L'unica informazione disponibile per il caricabatterie è la domanda attuale, che il caricabatterie utilizza come proxy per lo stato di carica della batteria. L'aggiunta di un carico CC - come accade sempre più spesso con i gruppi elettrogeni - a un ciclo di carica utilizzando questo approccio inganna il caricabatterie perché il sistema di controllo del caricabatterie non è in grado di distinguere tra la corrente richiesta dalla batteria o dal carico CC. L'aggiunta di un carico CC provoca quindi il caricabatteria per funzionare con una tensione di boost più lunga di quella che farebbe il caricabatterie se non ci fosse un carico CC. Come con il timer automatico, la conseguenza di questo schema di controllo relativamente semplice è che le batterie sono sovraccaricate o che si caricano più lentamente di quanto possibile con un sistema più sofisticato.

I problemi sono inerenti sia ai timer automatici che ai sistemi di boost automatico a corrente controllata, costringono i progettisti di caricabatterie che utilizzano questi sistemi a scegliere tra profili di ricarica aggressivi che ottimizzano la velocità di ricarica in condizioni ideali o profili di carica meno aggressivi che si traducono in una ricarica più lenta ma migliorano la sicurezza della batteria e longevità. La prima scelta si traduce in genere in batterie sovraccaricate e di breve durata. Quest'ultima scelta si traduce in genere in una carica più lenta dell'ideale, mettendo a rischio il successivo avviamento del motore.

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Conclusione:

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