Supponendo zero difetti di fabbricazione,quali sono le principali cause di guasto della batteria per un'applicazione di avviamento del generatore?

Supponendo zero difetti di fabbricazione, quali sono le principali cause di guasto della batteria per un'applicazione di avviamento del generatore?

22 Nov 2021

Assumendo zero difetti di fabbricazione, ci sono tre principali cause di guasto della batteria:

Il mancato avviamento è la causa evitabile più significativa del malfunzionamento del generatore diesel. Oltre l'80% dei guasti all'avvio sono causati da problemi di batteria. I clienti Genset investono ingenti somme di denaro acquistando e mantenendo i generatori. Eppure il tallone d'Achille di queste macchine grandi e costose è un prodotto di base poco cambiato dalla sua invenzione alla fine del 1800. Oltre ai difetti di fabbricazione, ci sono ancora 3 ragioni principali per cui la batteria di avviamento del generatore può guastarsi. Sono:

Mancato rifornimento di acqua in tempo: poiché la ricarica non è efficiente al 100%, una parte dell'energia di ricarica elettrolizza le molecole d'acqua dell'elettrolita in idrogeno e ossigeno gassoso che escono dalla batteria attraverso i tappi di sfiato. Se trascurato abbastanza a lungo, il mancato rifornimento dell'acqua persa fa sì che le piastre della batteria si asciughino, causando una perdita permanente di capacità.

Una carica errata moltiplica il problema del reintegro dell'acqua. Alcuni caricatori funzionano a circuito aperto, alternativamente sotto e sovraccaricando la batteria. Caricabatterie con sistemi di regolazione ad anello chiuso, ma senza che la compensazione della temperatura della batteria manchi, caricano o sovraccaricano anche la batteria al variare delle stagioni. Il sovraccarico accelera la perdita d'acqua. La carica insufficiente provoca solfatazione con conseguente perdita permanente di capacità. 3

Difficoltà nel valutare lo stato di salute della batteria: l'aspetto più difficile della manutenzione della batteria è che non esiste un modo semplice per misurare la capacità della batteria di avviare un motore. All'interno della batteria non è presente una "autodiagnosi" automatica per rilevare il deterioramento della piastra o il cortocircuito parziale o l'apertura di circuiti. Leonidas afferma: “Non è sufficiente testare semplicemente la corrente di carica al gruppo di batterie. La situazione richiede test più affidabili per valutare ogni cellula e sostituire quelle che mostrano segni di degrado”. Secondo Cummins, “solo un programma regolare di ispezioni e test sotto carico può prevenire problemi di avviamento del generatore. Il semplice controllo della tensione di uscita delle batterie non è indicativo della loro capacità di fornire un'adeguata potenza di avviamento. Con l'invecchiamento delle batterie,

Indipendentemente da ciò che causa il guasto della batteria, non è ragionevole aspettarsi grandi cambiamenti nelle pratiche di manutenzione sul campo o nella tecnologia della batteria in tempi brevi. Date queste limitazioni, gli utenti finali e l'industria dei gruppi elettrogeni trarrebbero vantaggio da un metodo automatizzato per valutare lo stato di salute delle batterie di avviamento che avverte gli utenti e/o il personale di servizio che le batterie si sono indebolite e dovrebbero essere sostituite ben prima che non riescano ad avviare il gruppo elettrogeno.

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Conclusione:

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