L'installazione del sistema di batterie prevede una serie di attività dalla pianificazione e ricezione iniziale fino al checkout finale e alla registrazione della garanzia. Nell'ambito di questa attività di preparazione l'installatore dovrà sviluppare un diagramma schematico del sistema che identifichi come le singole batterie devono essere posizionate sul rack, interconnesse e numerate. Il cablaggio ricevuto con il sistema presuppone una specifica configurazione di rack e installazione. Ovviamente i rack devono essere assemblati e installati prima dell'installazione delle batterie.

Le istruzioni per l'assemblaggio dei rack sono contenute in un documento separato ricevuto con i rack. Le batterie sono classificate a 77°F (25°C). Il funzionamento a temperature più basse riduce il tempo di scarica. Il funzionamento a temperature elevate riduce la durata complessiva della batteria. C'è una riduzione della vita del 50% per ogni 15°F sopra i 77°F.

Al ricevimento, la spedizione deve essere accuratamente ispezionata per eventuali danni fisici all'imballaggio e per garantire che vengano ricevute le quantità adeguate di articoli. I pacchetti devono quindi essere aperti e le batterie ispezionate per assicurarsi che non vi siano danni nascosti. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai contenitori e ai terminali delle batterie ricevute.

Fare riferimento alla distinta base e determinare che gli articoli ricevuti siano completi e come descritto nella distinta base. Se si notano danni o il numero dei colli è diverso dai documenti di spedizione, è necessario contattare il corriere e presentare un reclamo al corriere entro 10 giorni.

Il contenuto della spedizione deve essere ispezionato e conteggiato per garantire che le istruzioni, i disegni e il numero di batterie, kit hardware, cavi e accessori corretti siano ricevuti correttamente. Se il conteggio non è corretto o i componenti sono di tipo errato, contattare il servizio clienti del fornitore il prima possibile.

Le batterie vengono spedite completamente cariche, tuttavia durante il trasporto si verificherà una certa autoscarica e il grado è una funzione del tempo di transito e della temperatura. La tensione a circuito aperto completamente carica è compresa tra 2,12 e 2,16 volt per cella (da 6,36 a 6,48 e da 12,72 a 12,96 VDC rispettivamente per batterie da 6 e 12 volt). Al ricevimento, le batterie devono avere un minimo di 2,07 volt per cella o 6,2 e 12,4 volt rispettivamente per batterie da 6 e 12 volt. Se a queste tensioni minime le batterie devono essere ricaricate il prima possibile. Se pari o inferiore a 2 volt per cella (6 e 12 volt), le batterie non devono essere utilizzate e il venditore deve essere contattato immediatamente.