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Gli importanti requisiti delle batterie di backup in ferrovia
27 Aug 2021
Il potere di continuità è fondamentale per tutti i tipi di applicazioni. Per il settore ferroviario, gli operatori dipendono da batterie di bordo di lunga durata progettate con affidabilità, robustezza e sicurezza per garantire il funzionamento continuo dei sistemi di backup di emergenza. Inoltre, le opportunità per eliminare guasti improvvisi e migliorare la sicurezza pubblica, tramite sistemi di segnalazione in luoghi come i passaggi a livello, ad esempio, sono fondamentali per gli operatori. Mentre si considerano le batterie per l'applicazione su rotaia, il funzionamento ad alta temperatura, i cicli frequenti e la tolleranza al sovraccarico o allo scaricamento eccessivo sono altri fattori da valutare.

Requisiti importanti delle batterie per ferrovia:

• Funzionamento ad alta temperatura;
• Prestazioni costanti nel ciclo profondo ed elevata capacità di riserva;
• Ricarica facile;
• Lunga durata;
• Terminali pesanti;
• Manutenzione estremamente ridotta;
• Nessuna rottura in servizio e nessuna perdita di materiale attivo;
• Speciali tappi di sfiato in ceramica che assicurano che l'acqua venga intrappolata e rimandata nelle celle durante la gassificazione durante la carica;
• Tappo galleggiante/sfiato per ispezionare visivamente il livello dell'elettrolito.

Le batterie ferroviarie EverExceed sono appositamente progettate per una manutenzione molto bassa e sono disponibili sia in batterie VRLA NiCd a bassa manutenzione che esenti da manutenzione . Le batterie EverExceed High Rate MAX Range VRLA offrono prestazioni elevate e affidabilità nelle applicazioni a scarica rapida. D'altra parte, la batteria Modular Plus Max Range VRLA è popolare nelle industrie ferroviarie dove sono richiesti frequenti cicli profondi ed è desiderabile una manutenzione minima.

Le batterie NiCd EverExceed SEBL e SEBM sigillate con piastra tascabile a bassa manutenzione sono adatte per l'uso in un'ampia gamma di temperature, resistono agli abusi elettrici, agli urti e alle vibrazioni e richiedono solo una manutenzione di base durante la lunga durata (20 anni). La batteria Ni-Cd della gamma SPM e SPL adotta la tecnologia di ricombinazione dell'ossigeno negativo e la tecnologia del tappo di sfiato della ricombinazione del gas, quindi il consumo di acqua all'interno della cella è estremamente basso, ampiamente applicabile anche all'industria ferroviaria . La batteria della serie EverExceed XHP è una buona scelta per l'applicazione di avviamento di motori ferroviari.

È necessario un equilibrio critico tra prestazioni, affidabilità, sicurezza e costo totale di proprietà quando si sceglie la batteria di riserva nel settore ferroviario. Che tipo di sfide devi affrontare nel settore ferroviario? Fatecelo sapere, valuteremo le vostre difficoltà e vi forniremo le migliori soluzioni.
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