(1) La relazione tra la concentrazione dell'elettrolito e la forza elettromotrice e la tensione a circuito aperto della batteria al piombo. La forza elettromotrice e la tensione a circuito aperto della batteria al piombo sono correlate alla concentrazione dell'elettrolito della batteria al piombo rispetto a H2O4, e anche la forza elettromotrice e la tensione a circuito aperto della batteria al piombo diminuiscono con la concentrazione di l'elettrolita HzSO4. Pertanto, la forza elettromotrice e la tensione a circuito aperto della batteria al piombo possono essere comprese misurando la concentrazione dell'elettrolita. La relazione tra la tensione a circuito aperto della batteria al piombo e la concentrazione dell'elettrolita H2S4: la forza elettromotrice della batteria al piombo e la concentrazione dell'elettrolita H2SO4. Per utilizzare correttamente la batteria non è sufficiente comprenderne solo i principi di base e la struttura, ma anche padroneggiare le leggi pertinenti del funzionamento della batteria. L'intero lavoro della batteria è la ripetizione costante di carica e scarica. In questi due processi, la sua tensione, la densità dell'elettrolita e la sostanza attiva sulla piastra cambiano in qualsiasi momento e hanno una certa regolarità, che ha un significato guida per l'uso pratico.

(2) L'effetto della fase liquida elettrolitica sulla densità della corrente di scarica e sulla capacità. Qualsiasi fluido ha una certa viscosità. In una batteria al piombo, l'elettrolito crea viscosità. Maggiore è la densità dell'elettrolita, maggiore è la concentrazione e viceversa. Se la concentrazione dell'elettrolito è troppo bassa, la resistività della batteria sarà molto elevata e la tensione diminuirà rapidamente durante l'uso e non sarà possibile garantire l'uscita della capacità nominale. Se l'elettrolita è troppo denso, la viscosità sarà elevata e la velocità di diffusione degli ioni sarà influenzata dall'elevata viscosità. Maggiore è la velocità di diffusione ionica, migliore è l'effetto elettrochimico e maggiore è la capacità della batteria di essere sfruttata. Quando la viscosità elettroidraulica è troppo elevata, la velocità di diffusione degli ioni è ridotta, l'effetto elettrochimico è scarso e anche la capacità della batteria è scarsa. Poiché la concentrazione dell'elettrolito influisce direttamente sulla capacità della batteria, è necessario selezionare la densità adeguata dell'elettrolito. Nell'intervallo di utilizzo normale, minore è la densità della coppia di liquidi elettrolitici, maggiore è la capacità; Ma né troppo basso né troppo alto, troppo basso o troppo alto porterà ad un declino della capacità. La batteria ha requisiti di alta qualità per l'elettrolito, richiedendo la preparazione di acido solforico puro e acqua distillata, se l'acido solforico industriale (contenente impurità come ferro e rame) e la preparazione di acqua non distillata, porterà impurità, con conseguenti danni precoci al piatto e l'autoscomparsa della capacità. In caso di emergenza, se non riesci a trovare acqua distillata, puoi utilizzare temporaneamente la pioggia o la neve. La densità dell'elettrolito ha una grande influenza sulle prestazioni e sulla durata della batteria. Se il peso specifico viene aumentato, sebbene l'azione chimica tra l'elettrolita e la piastra sia migliorata, la forza elettromotrice aumenterà e si potrà evitare che l'elettrolita si congeli entro un certo intervallo, ma la partizione sarà accelerata dalla corrosione dell'acido solforico, la piastra è inoltre facile da vulcanizzare, riducendo la durata della batteria. Secondo il test, quando la densità dell'elettrolito è 1,29 (rispetto alla densità dell'elettrolito di 1,25~1,26), la durata della batteria sarà ridotta del 40%.

(3) L'effetto della densità dell'elettrolito sulle prestazioni e sulla durata delle batterie al piombo. La densità dell'elettrolita determina la forza elettromotrice della batteria e la densità influenza la viscosità dell'elettrolita, influenzando così la velocità di diffusione degli ioni. La densità influisce sulla resistenza dell'elettrolita. La densità influenza la differenza di densità tra l'interno e l'esterno dei micropori della piastra e influisce anche sulla velocità di diffusione degli ioni. La densità dell'elettrolito ha una grande influenza sul funzionamento della batteria. Con l'aumento della densità, il punto di congelamento dell'elettrolita diminuisce e la capacità può essere aumentata. Tuttavia, la densità è troppo grande, la viscosità aumenta, la penetrazione dell'elettrolita è difficile, la capacità è ridotta e la piastra è facile da vulcanizzare, il che ne riduce la durata. Quando la densità dell'elettrolito è troppo elevata, non solo aumenta la resistenza e la viscosità dell'elettrolito, ma aumenta anche la scarica parziale e la corrosione della piastra negativa, ovviamente, questo non solo aumenterà la capacità della batteria, ma ridurrà la capacità della batteria e ne influenzano la durata. Per questo motivo la densità dell'elettrolita deve essere adeguata nelle applicazioni pratiche. La nuova batteria deve essere riempita con la densità appropriata dell'elettrolito secondo le istruzioni di fabbrica.
(4) Influenza della temperatura dell'elettrolito sulle caratteristiche di scarica della batteria al piombo. La temperatura dell'elettrolita aumenta, l'attività dell'elettrolita aumenta ed è facile che si formi uno stato ionico, che aumenta anche la capacità della batteria. Quando la temperatura diminuisce, da un lato, a causa dell'aumento della viscosità dell'elettrolita, dell'aumento della resistenza alla penetrazione, la velocità di rifornimento all'interno della piastra rallenta e il tasso di utilizzo della sostanza attiva in profondità nel piatto diminuisce. Pertanto, la tensione del terminale diminuisce rapidamente durante il processo di scarica e la capacità diminuisce in modo significativo. D'altra parte, l'aumento della viscosità dell'elettrolita aumenta la resistenza dell'elettrolita, l'aumento della caduta di tensione interna consumata nella scarica, la diminuzione della tensione ai terminali e la diminuzione della capacità. In particolare, la scarica a bassa temperatura e ad alta corrente ha un impatto maggiore sulle caratteristiche. Tuttavia, nel funzionamento reale, non è mai consentito aumentare la temperatura operativa per aumentare la capacità. In generale, la temperatura della batteria fissa non deve superare i 35°C, mentre la temperatura della batteria mobile non deve superare i 46°C. Se la temperatura è troppo alta, la piastra e il separatore della batteria verranno danneggiati.